Войти Регистрация
Или войдите с помощью соцсетей
/ Все статьи / Авто обзоры / Европейские автомобили / «BMW» / Родстер BMW Z4 1-го поколения
VIP-объявления
Объявлений нет...

Родстер BMW Z4 1-го поколения

Родстер BMW Z4 1-го поколения
Родстер BMW Z4 1-го поколения
Родстер BMW Z4 1-го поколения
Родстер BMW Z4 1-го поколения
Родстер BMW Z4 1-го поколения

Заднеприводный родстер BMW Z4 1-го воплощения с внутризаводским индексом «E85», пришедший на смену модели Z3, предстал во всей красе в 2002 году на Парижском автосалоне и через некоторое время после презентации поступил в продажу.

 

В 2006-м на смотринах в Нью-Йорке дебютировала закрытая версия автомобиля в кузове «купе» с маркировкой «E86». В 2006 году «баварец» пережил обновление, по итогам которого преобразился внешне и в техническом плане, и в таком виде выпускался до лета 2008-го, когда и был заменен «правопреемником».

 

«Первый» BMW Z4 – это компактный заднеприводный спорткар, доступный в двух исполнениях: родстер с мягким верхом и купе.

 

В длину машина простилается на 4090 мм, ее высота насчитывает 1285-1300 мм, а ширина и расстояние между осями укладываются в 1780 мм и 2495 мм соответственно.

 

«Боевая» масса двухдверки варьируется от 1295 до 1485 кг в зависимости от модификации.

 

Технические характеристики

 

Силовая гамма BMW Z4 включала в свой состав моторы на любой вкус и толщину кошелька. Спорткар оснащался широким спектром атмосферных бензиновых «четверок» и «шестерок» объемом 2.0-3.0 литра с вертикальной конфигурацией «горшков» и распределенным впрыском, которые генерировали 150-265 лошадиных сил и 200-315 Нм крутящего момента.

 

Солидный выбор был у автомобиля и по части коробок передач (при безальтернативном заднем приводе) – 5- и 6-скоростные «ручные» трансмиссии и 5- и 6-диапазонные «автоматы».

 

В основе первого «релиза» BMW Z4 находится платформа от модели 3-Series в кузове «E46» с независимой архитектурой типа МакФерсон с кованными алюминиевыми рычагами и стабилизатором спереди и многорычажной подвеской сзади. Кузов двухдверки изготовлен из высокопрочных видов стали, а капот выполнен из алюминия. На спорткаре установлено рулевое управление реечного вида с электрическим усилителем.

 

Тормозная система «немца» образована ABS и дисковыми механизмами всех колес диаметром 286-300 мм на передней и 280-294 мм на задней оси.

 

В арсенале BMW Z4 имеется масса положительных качеств – броская внешность, качественный салон, мощные моторы, богатое оснащение, отличные показатели динамики, надежная конструкция, отточенная управляемость и многое другое.

 

Но обладает автомобиль и недостатками, к которым относятся скромный просвет под «брюхом», жесткая ходовая часть и дорогостоящее обслуживание.

Пожаловаться на публикацию
Комментарии к публикации
Комментариев к публикации нет...
Добавить комментарий
Статистика объявлений
Всего объявлений: 11148
Добавлено сегодня: 0
Добавлено вчера: 0
Статистика каталога
Всего объектов: 782
Добавлено сегодня: 0
Добавлено вчера: 0
Статистика каталога статей
Всего статей: 1373
Добавлено сегодня: 0
Добавлено вчера: 0
Подписка на рассылку
Последние публикации в каталоге статей
Новости сайта
  • 03.01.2018
    Обновление раздела "Запчасти для отечественного автотранспорта/Легковые автомобили"
  • 03.01.2018
    Обновление раздела "Авто в разборе-отечественные/Легковые"